Autor: admin

Nowy rozkład jazdy ma uwzględniać potrzeby mieszkańców Tuplic

Brak dogodnych połączeń kolejowych to prawdziwa zmora Tupliczan. Skarżą się ludzie pracujący w miastach, uczniowie i studenci, którzy nie mają jak dojechać do Żar czy Wrocławia. 

Czytaj dalej Nowy rozkład jazdy ma uwzględniać potrzeby mieszkańców Tuplic

Odnowienie zadaszenia peronu w Szprotawie

Mija już tydzień od momentu rozpoczęcia odnawiania zadaszenia szprotawskiego peronu. Przypomnę, że poprzednie zadaszenie wraz z konstrukcją stalową zostało skrócone do jedngo przęsła. Od strony zachodniej pozostały dwa równoległe słupy – pozostałość po wejściu do tunelu, a od wschodniej jeden, pośrodku dachu.

Czytaj dalej Odnowienie zadaszenia peronu w Szprotawie

“Berlinka” wygrała

Linia kolejowa z Berlina przez Żary do Wrocławia otrzyma status głównego połączenia komunikacyjnego pomiędzy tymi aglomeracjami. Taka decyzja zapadła w środę (27.02), podczas polsko-niemieckiego spotkania kolejarzy i samorządowców w Urzędzie Marszałkowskim w Zielonej Górze.

Oznacza to zgodę na modernizację infrastruktury kolejowej m.in. w Żarach i Żaganiu, za minimum 30 mln zł. Do sprawy inwestycji powrócimy w najbliższych wydaniach “Gazety Regionalnej”.

Źródło: Gazeta Regionalna, 29.02.08

Nowa umowa graniczna dotycząca budowy mostów

Ministrowie infrastruktury z Polski i Niemiec podpisali we Frankfurcie nad Odrą międzyrządową umowę dotyczącą budowy oraz utrzymania i eksploatacji mostów kolejowych na Odrze i Nysie Łużyckiej. Umowa ta ściśle określa kompetencje poszczególnych państw w sprawie budowy i utrzymania mostów kolejowych, daje też możliwość podejmowania dalszych starań o poprawę infrastruktury w tym zakresie.

Między Polską a Niemcami jest trzynaście tego typu obiektów. Dziesięć z nich, usytuowanych nad Nysą Łużycką należy do polskiej strony, trzy na Odrze, do niemieckiej.

Czytaj dalej Nowa umowa graniczna dotycząca budowy mostów

Koleją regionalną do Berlina?

Władze województwa lubuskiego chcą odnowić połączenie kolejowe z Berlinem. Chodzi o linię kolejową Wrocław-Żary-Forst-Berlin, które obecnie ma charakter połączenia lokalnego. Po rewitalizacji linia stałaby się najkrótszą drogą z Wrocławia do Berlina, łącząc przy okazji lubuskie miejscowości ze stolicą Niemiec.