{"id":840,"date":"2007-03-05T21:19:32","date_gmt":"2007-03-05T21:19:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=840"},"modified":"2012-11-24T21:23:15","modified_gmt":"2012-11-24T21:23:15","slug":"jazda-ciuchcia-przez-odre","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/imprezy-kolejowe\/jazda-ciuchcia-przez-odre\/","title":{"rendered":"Jazda ciuchci\u0105 przez Odr\u0119"},"content":{"rendered":"

\u017ar\u00f3dlo: Gazeta Lubuska 05.03.2007<\/em><\/strong><\/p>\n

Lokomotywy z naszej parowozowni mog\u0142yby kursowa\u0107 z Wolsztyna do Nowej Soli przez most na Odrze w Stanach.<\/strong>
\nTrzeba jednak wyremontowa\u0107 most i tory. Chc\u0105 tego lokalne samorz\u0105dy, a dla chc\u0105cego – nic trudnego. Samorz\u0105dy przekonuj\u0105, \u017ce warto. Z kilku powod\u00f3w. Lubuska Kolej Regionalna kursowa\u0142a tutaj ponad 10 lat temu i cho\u0107 wtedy okaza\u0142a si\u0119 nierentowna, to dzi\u015b czasy s\u0105 inne.\u00a0<\/strong>
\n
\nBo wbrew pozorom, coraz wi\u0119kszym powodzeniem cieszy si\u0119 tzw. turystyka sentymentalna, czyli wizyty potomk\u00f3w przedwojennych mieszka\u0144c\u00f3w Ziem Zachodnich. Wprawdzie przyje\u017cd\u017caj\u0105, ale atrakcji zbyt wielu tu nie znajd\u0105. Gdyby wi\u0119c uruchomi\u0107 kursy zabytkowymi wagonami z parowozem na czele, to rado\u015b\u0107 turyst\u00f3w mog\u0142aby ca\u0142kiem nie\u017ale op\u0142aci\u0107 si\u0119 kolejarzom.<\/p>\n

Warunki s\u0105 dwa. Jeden to wyremontowa\u0107 tory, kt\u00f3re po zamkni\u0119ciu LKR w 1995 r., a zw\u0142aszcza po powodzi w 1997 r. uleg\u0142y kompletnej dewastacji. Drugi to odrestaurowa\u0107 most kolejowy na Odrze mi\u0119dzy Stanami a Bobrownikami.<\/p>\n

czytaj wiecej<\/p>\n

Burza m\u00f3zg\u00f3w<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Ale wagony retro ci\u0105gni\u0119te przez niemniej zabytkowe lokomotywy to nie koniec planowanych atrakcji. Sentymentalnych turyst\u00f3w ma przyci\u0105gn\u0105\u0107 te\u017c otwarcie nieczynnych dzi\u015b dworc\u00f3w. Atrakcyjniejsza ma by\u0107 te\u017c sama parowozownia w Wolsztynie.<\/p>\n

Jak to wszystko zrobi\u0107? By\u0142a burza m\u00f3zg\u00f3w, z kt\u00f3rej wyklu\u0142o si\u0119 kilka pomys\u0142\u00f3w. Ostatnio pomys\u0142ami tryska zw\u0142aszcza nowosolski magistrat. – Tory mo\u017cna dzi\u015b kupi\u0107 po cenie z\u0142omu, a koszt remontu mostu w Stanach to najwy\u017cej 2 mln z\u0142 – przekonuje prezydent Wadim Tyszkiewicz.<\/p>\n

Z kolei szefowa wydzia\u0142u ds. funduszy europejskich nowosolskiego magistratu Beata Kulczycka szacuje, \u017ce wszystko mog\u0142oby si\u0119 zamkn\u0105\u0107 kwot\u0105 15 mln z\u0142. Wszystko – czyli przygotowanie trakcji i mostu do kursowania kolejki. A na to tylko czekaj\u0105 kolejarze. – Gdyby ta linia by\u0142a przygotowana, to jeste\u015bmy sk\u0142onni od razu uruchomi\u0107 kursy turystyczne, a nawet komercyjne – deklaruje szef zak\u0142adu taboru PKO Cargo w Poznaniu Ireneusz Wasilewski, kt\u00f3remu podlega wolszty\u0144ska parowozownia.
\nRok ju\u017c czekaj\u0105<\/strong><\/p>\n

Dok\u0142adnie przed rokiem w starostwie w Wolsztynie zorganizowano jedno z kilku spotka\u0144 w sprawie ,,turystyki na torach”. Gospodarzem by\u0142 pomys\u0142odawca ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia starosta wolszty\u0144ski Ryszard Kurp. Przyjechali przedstawiciele kolei i nowosolskich samorz\u0105d\u00f3w. W\u00f3jtowie Kolska i Nowej Soli r\u00f3wnie\u017c przyklasn\u0119li pomys\u0142owi, mimo wysokich koszt\u00f3w przedsi\u0119wzi\u0119cia. Jednak niezra\u017ceni kosztami radni pow. wolszty\u0144skiego podj\u0119li w czerwcu uchwa\u0142\u0119 intencyjn\u0105 o przej\u0119ciu linii kolejowych i od tamtej pory… rzecz utkn\u0119\u0142a w martwym punkcie.<\/p>\n

Teraz wr\u00f3ci\u0142a. M.in. za spraw\u0105 budowy port\u00f3w rzecznych w Nowej Soli, Bytomiu Odrz. i Cigacicach, na co te trzy gminy dosta\u0142y ju\u017c unijne pieni\u0105dze. Poniewa\u017c przymierzaj\u0105 si\u0119 te\u017c do zakupu statku rzecznego, kt\u00f3ry kursowa\u0142by na \u015brodkowej Odrze, to pomys\u0142 kolejki retro, kt\u00f3ra mog\u0142aby wkomponowa\u0107 si\u0119 w ten turystyczny krajobraz, idealnie si\u0119 w to wpisuje.
\nMarsza\u0142ek do roboty<\/strong><\/p>\n

Nawet wszystkie gminy razem nie s\u0105 w stanie same ud\u017awign\u0105\u0107 finansowo tego zadania. – Mo\u017cna jednak ubiega\u0107 si\u0119 o pieni\u0105dze w ramach norweskiego instrumentu finansowego – m\u00f3wi Kulczycka. Chodzi o pieni\u0105dze, jakie na rozw\u00f3j biedniejszych kraj\u00f3w przyznaj\u0105 Norwegia, Lichtenstein i Islandia (czyli bogate kraje Europy nie nale\u017c\u0105ce do UE).<\/p>\n

– Jest to pomys\u0142 innowacyjny i ma charakter ponadregionalny, wi\u0119c wnioskodawc\u0105 powinno by\u0107 wojew\u00f3dztwo – podkre\u015bla Tyszkiewicz. – Zw\u0142aszcza \u017ce wymaga\u0142oby to tak\u017ce umowy mi\u0119dzy woj. lubuskim i wielkopolskim. Obawiam si\u0119 jednak, \u017ce wszyscy b\u0119d\u0105 tylko potakiwa\u0107, a do roboty b\u0119dzie musia\u0142a si\u0119 wzi\u0105\u0107 Nowa S\u00f3l.<\/p>\n

– Nikt nas do rozm\u00f3w w tej sprawie nie zaprosi\u0142 – zaznacza wicemarsza\u0142ek woj. lubuskiego Sebastian Ciemnoczo\u0142owski. – S\u0142ysza\u0142em o tym tylko od prezydenta Tyszkiewicza. Jeste\u015bmy gotowi zastanowi\u0107 si\u0119, sk\u0105d wzi\u0105\u0107 na ten pomys\u0142 pieni\u0105dze, ale oficjalnie \u017cadnego wniosku nie dostali\u015bmy.
\nPomys\u0142 na kolejowy szlak<\/strong><\/p>\n

Oto atrakcje, kt\u00f3re mog\u0142yby czeka\u0107 na turyst\u00f3w na trasie kolejko retro od Tuchorzy, przez Wolsztyn, do stacji Krzy\u017c Rudno i dalej do Nowej Soli:<\/p>\n

WOLSZTYN: W parowozowni mia\u0142yby si\u0119 odbywa\u0107 m.in. projekcje multimedialne, a nieopodal mo\u017cna wybudowa\u0107 nawet stanic\u0119 wodn\u0105. W kwietniu ma powsta\u0107 stacja Wolsztyn – skansen, tu\u017c przy muzeum.<\/p>\n

K\u0118B\u0141OWO: Z nieczynnego dworca, kt\u00f3ry kiedy\u015b by\u0142 dworcem granicznym, mo\u017cna wytyczy\u0107 szlak rowerowy do klasztoru w Obrze, dawnego opactwa cysters\u00f3w. Szlak wi\u00f3d\u0142by wzd\u0142u\u017c p\u00f3\u0142nocnego kana\u0142u Obry.<\/p>\n

\u015aWI\u0118TNO: Wie\u015b, gdzie dzi\u015b stoi opustosza\u0142y dworzec, w 1919 r. og\u0142osi\u0142a si\u0119 woln\u0105 republik\u0105, kt\u00f3r\u0105 uzna\u0142a komisja Ententy. Do dzi\u015b stoi tu budynek, w kt\u00f3rym podpisywano mi\u0119dzynarodowe porozumienia.<\/p>\n

STANY: Tutaj znajduje si\u0119 zabytkowy most kolejowy sprzed I wojny \u015bwiatowej. Gdyby zosta\u0142 odrestaurowany, obok mog\u0142aby powsta\u0107 stacja przesiadkowa z kolejki do statku wycieczkowego, jaki chc\u0105 uruchomi\u0107 nadodrza\u0144skie gminy.
\n*NOWA S\u00d3L: W mie\u015bcie powstanie nowy port rzeczny z licznymi atrakcjami. Tury\u015bci doje\u017cd\u017caj\u0105cy kolejk\u0105 retro do podnowosolskiej Modrzycy mieliby blisko do portu, gdzie czeka\u0142yby na nich restauracje i wypo\u017cyczalnie sprz\u0119tu wodnego.<\/p>\n

 <\/p>\n

Micha\u0142 Iwanowski<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u017ar\u00f3dlo: Gazeta Lubuska 05.03.2007 Lokomotywy z naszej parowozowni mog\u0142yby kursowa\u0107 z Wolsztyna do Nowej Soli przez most na Odrze w Stanach. Trzeba jednak wyremontowa\u0107 most i tory. Chc\u0105 tego lokalne samorz\u0105dy, a dla chc\u0105cego – nic trudnego. Samorz\u0105dy przekonuj\u0105, \u017ce warto. Z kilku powod\u00f3w. Lubuska Kolej Regionalna kursowa\u0142a tutaj ponad 10 lat temu i cho\u0107 … Czytaj dalej Jazda ciuchci\u0105 przez Odr\u0119<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/840"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/840\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}