{"id":708,"date":"2006-05-09T07:40:44","date_gmt":"2006-05-09T07:40:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=708"},"modified":"2012-11-24T07:41:26","modified_gmt":"2012-11-24T07:41:26","slug":"czekamy-na-szybka-kolej-ktora-polaczy-dwie-stolice","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/aktualnosci\/czekamy-na-szybka-kolej-ktora-polaczy-dwie-stolice\/","title":{"rendered":"Czekamy na szybk\u0105 kolej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy dwie stolice"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #666666;\">S\u0105 szanse, \u017ce za cztery lata podr\u00f3\u017c poci\u0105giem z Zielonej G\u00f3ry do Gorzowa b\u0119dzie trwa\u0142a nie jak teraz trzy godziny, ale o po\u0142ow\u0119 kr\u00f3cej. PKP chce wyremontowa\u0107 120 km linii kolejowej mi\u0119dzy stolicami wojew\u00f3dztwa. Inwestycja ma kosztowa\u0107 130 mln z\u0142.<\/span><\/strong><br \/>\n<!--more--><br \/>\nW tej chwili linia klejowa na tej trasie jest w katastrofalnym stanie technicznym. &#8211; To linia 5.-6. kategorii. A to oznacza, \u017ce czuwamy jedynie nad jej bie\u017c\u0105cym utrzymaniem, natomiast na remontowanie linii nie ma pieni\u0119dzy. Je\u015bli te tory nie doczekaj\u0105 si\u0119 solidnej naprawy, to w 2010 r. linia mo\u017ce zosta\u0107 zamkni\u0119ta &#8211; m\u00f3wi Pawe\u0142 Neumann, dyrektor naczelny pozna\u0144skiego oddzia\u0142u PKP PLK w Poznaniu. PKP chc\u0105 jednak wyremontowa\u0107 i unowocze\u015bni\u0107 linie. Na odcinku Zielona G\u00f3ra-Zb\u0105szynek ma by\u0107 wymieniona po\u0142owa nawierzchni. Chodzi g\u0142\u00f3wnie o stare, drewniane podk\u0142ady. Kolejarze planuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c poszerzenie zakr\u0119t\u00f3w, tak \u017ceby na jak najd\u0142u\u017cszym odcinku mo\u017cna by\u0142o osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 120 km\/godz. Zgodnie z wyliczeniami fachowc\u00f3w z PKP czas podr\u00f3\u017cy skr\u00f3ci\u0142by si\u0119 na tym odcinku o blisko godzin\u0119 (z 81 min do 35 min). Kolejnym etapem by\u0142oby wyremontowanie tor\u00f3w na odcinku od Zb\u0105szynka do Gorzowa, tu PKP chc\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 kolejne 43 min. Zgodnie ze wst\u0119pnymi za\u0142o\u017ceniami koszt ca\u0142ego remontu wyni\u00f3s\u0142by ok. 130 mln z\u0142. Kolei jednak nie sta\u0107 na sfinansowanie ca\u0142o\u015bci. &#8211; Chcemy, \u017ceby cz\u0119\u015b\u0107 pochodzi\u0142a z Unii Europejskiej i od samorz\u0105d\u00f3w. 85 proc. ca\u0142ej kwoty to nasze \u015brodki i unijne, a samorz\u0105dy do\u0142o\u017cy\u0142yby ok. 15 proc. &#8211; m\u00f3wi Neumann. Udzia\u0142em w inwestycji zainteresowane s\u0105 w\u0142adze miejskie Nowej Soli, burmistrz Sulechowa oraz starostwa w Zielonej G\u00f3rze i Nowej Soli. Na wczorajszym spotkaniu w Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim, na kt\u00f3rym dyskutowano o inwestycji, zabrak\u0142o przedstawicieli Gorzowa. \u017beby inwestycja mia\u0142a szans\u0119 powodzenia, trzeba jednak wy\u0142o\u017cy\u0107 najpierw 400 tys. z\u0142 na studium wykonalno\u015bci, dokument, od kt\u00f3rego zaczyna si\u0119 inwestycj\u0119 i kt\u00f3ry jest niezb\u0119dny w staraniu si\u0119 o pieni\u0105dze z Unii. Koszty sporz\u0105dzenia studium kolej chce podzieli\u0107 na p\u00f3\u0142: 200 tys. z\u0142 dadz\u0105 PKP, reszt\u0119 maj\u0105 do\u0142o\u017cy\u0107 samorz\u0105dy. Problem w tym, \u017ce nie wiadomo, czy jest to prawnie dozwolone. &#8211; To bardzo wa\u017cna sprawa dla wojew\u00f3dztwa, ale nie wiadomo, czy prawo zezwala na przekazywanie publicznych pieni\u0119dzy sp\u00f3\u0142ce prawa handlowego &#8211; m\u00f3wi wicemarsza\u0142ek Edward Fedko. W\u0105tpliwo\u015bci zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 rozstrzygn\u0105\u0107 pose\u0142 PiS Jerzy Materna, kt\u00f3ry ma w tej sprawie z\u0142o\u017cy\u0107 pytanie do biura prawnego Sejmu. Je\u015bli inwestycja by si\u0119 uda\u0142a, najprawdopodobniej zwi\u0119kszy\u0142aby si\u0119 liczba po\u0142\u0105cze\u0144 &#8211; W tej chwili jest ich ma\u0142o, bo takie jest zapotrzebowanie, ma\u0142o kto chce je\u017adzi\u0107, skoro poci\u0105g jedzie tak d\u0142ugo &#8211; m\u00f3wi Pawe\u0142 Neumann.<br \/>\nWykaz linii kolejowych w wojew\u00f3dztwie lubuskim <a title=\"kliknij tutaj.\" href=\"http:\/\/www1.plk-sa.pl\/pliki\/prezentacje\/lubuskie\/lubuskie.pdf\" target=\"_blank\">kliknij tutaj.<\/a><\/p>\n<p>Autor Krzysztof Ko\u0142odziejczyk<br \/>\n\u0179r\u00f3d\u0142o Gazeta Wyborcza<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u0105 szanse, \u017ce za cztery lata podr\u00f3\u017c poci\u0105giem z Zielonej G\u00f3ry do Gorzowa b\u0119dzie trwa\u0142a nie jak teraz trzy godziny, ale o po\u0142ow\u0119 kr\u00f3cej. PKP chce wyremontowa\u0107 120 km linii kolejowej mi\u0119dzy stolicami wojew\u00f3dztwa. Inwestycja ma kosztowa\u0107 130 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}