{"id":519,"date":"2008-10-18T18:59:02","date_gmt":"2008-10-18T18:59:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=519"},"modified":"2012-11-21T19:01:01","modified_gmt":"2012-11-21T19:01:01","slug":"walczymy-o-okno-na-swiat","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/rozklady-jazdy\/walczymy-o-okno-na-swiat\/","title":{"rendered":"Walczymy o okno na \u015bwiat"},"content":{"rendered":"
Rewitalizacja linii kolejowej Wroc\u0142aw – Berlin na odcinku Leszno G\u00f3rne – Forst to na razie tylko marzenie mieszka\u0144c\u00f3w. Co prawda istniej\u0105 jakie\u015b analizy i plany, ale nie rzucaj\u0105 one na kolana.
\n– Walczymy o rewitalizacj\u0119 tej linii, bo to nasze okno na \u015bwiat – apeluj\u0105 samorz\u0105dowcy z regionu.<\/p>\n

W ubieg\u0142ym tygodniu zwr\u00f3cili\u015bmy si\u0119 z pro\u015bb\u0105 do lubuskiego marsza\u0142ka, kt\u00f3ry finansuje przewozy kolejowe, o nowe informacje w sprawie projektu rewitalizacji linii kolejowej Wroc\u0142aw – Berlin, a dok\u0142adnie jej fragmentu biegn\u0105cego przez po\u0142udniow\u0105 cze\u015b\u0107 wojew\u00f3dztwa.<\/p><\/div>\n

<\/div>\n

W odpowiedzi otrzymali\u015bmy opracowanie z grudnia 2007 roku, autorstwa Waldemara Osypi\u0144skiego z PKP Polskie Linie Kolejowe, oddzia\u0142 w Poznaniu.
\n– Rewitalizacja po\u0142\u0105czenia tak naprawd\u0119 zacz\u0119\u0142a si\u0119 w momencie podpisania listu intencyjnego. Zadeklarowano wtedy wsp\u00f3\u0142prac\u0119, a jednocze\u015bnie zacz\u0119\u0142y si\u0119 przygotowania, kt\u00f3re nadal trwaj\u0105. Na razie musimy jednak troch\u0119 poczeka\u0107 na konkrety – odpowiedzia\u0142a nam Eliza Gniewek – Juszczak, rzecznik zarz\u0105du wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n

Wszyscy tego chc\u0105<\/p>\n

Je\u017celi mowa ju\u017c o li\u015bcie intencyjnym, to przypomnijmy kilka fakt\u00f3w. We wrze\u015bniu w Forst odby\u0142o si\u0119 spotkanie samorz\u0105dowc\u00f3w z tego niemieckiego miasta, a tak\u017ce z \u017bagania, \u017bar i gminy Brody. Wszyscy chcieli jednego – rewitalizacji linii kolejowej Forst – Zasieki – \u017bary – \u017baga\u0144 – Wroc\u0142aw.<\/p>\n

– Ustali\u015bmy ju\u017c wsp\u00f3lne stanowisko, kt\u00f3re wraz z argumentami za renowacj\u0105 linii umie\u015bcili\u015bmy w li\u015bcie. Wy\u015blemy go do Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego, do lokalnych w\u0142adz niemieckich i do kolei – informowa\u0142a nas wtedy Karolina Ga\u0142\u0105zka z \u017caga\u0144skiego Urz\u0119du Miasta.<\/p>\n

List intencyjny pochodzi natomiast z 17 czerwca tego roku, podpisany przez burmistrza Forst Jurgena Goldschmidta i by\u0142ego ju\u017c wicemarsza\u0142ka lubuskiego Sebastiana Ciemnoczo\u0142owskiego.
\n– Sygnatariusze tego porozumienia o\u015bwiadczyli, \u017ce rozbudow\u0119 tego po\u0142\u0105czenia kolejowego uwa\u017caj\u0105 za konieczn\u0105 i b\u0119d\u0105 wspiera\u0107 aktywnie ten proces – przypomina Bogdan Mucha z urz\u0119du marsza\u0142kowskiego.<\/p>\n

– Pierwszym krokiem ma by\u0107 rewitalizacja po\u0142\u0105czenia kolejowego mi\u0119dzy Forst a Mi\u0142kowicami do 2011 roku.<\/p>\n

Tylko 5 km<\/p>\n

W ramach Europejskiej Wsp\u00f3\u0142pracy Terytorialnej na lata 2007 – 2013 zaplanowano kwot\u0119 123 milion\u00f3w euro. Ca\u0142kowity koszt remontu trasy Wroc\u0142aw – Berlin oszacowano na 30 mln z\u0142. Z otrzymanych przez nas informacji wynika, \u017ce na razie opracowywana jest rewitalizacja fragmentu Forst – Leszno G\u00f3rne za ok. 15 mln z\u0142. W tej kwocie znajduje si\u0119 m. in. wymiana 5 km tor\u00f3w, odnowa i uzupe\u0142nienie 40 km trasy, z uzupe\u0142nieniem nasypu kolejowego. Za te pieni\u0105dze ma zosta\u0107 naprawione 20 rozjazd\u00f3w i 38 przejazd\u00f3w kolejowych.<\/p>\n

Obecnie przejazd poci\u0105gu tym traktem Forst – Leszno G\u00f3rne zajmuje 88 minut. po kompleksowym remoncie skr\u00f3ci si\u0119 do 59 minut, czyli o blisko p\u00f3\u0142 godziny. Najbardziej znacz\u0105co zmniejszy si\u0119 czas przejazdu mi\u0119dzy dwoma wi\u0119kszymi miastami w tej cz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa, czyli \u017barami i \u017baganiem. Dzi\u015b zgodnie z rozk\u0142adem poci\u0105g pokonuje t\u0119 tras\u0119 w 18 minut, po rewitalizacji b\u0119dzie to po\u0142owa tego czasu, czyli 9 minut.<\/p>\n

B\u0119d\u0105 lobbowa\u0107<\/p>\n

Na razie jednak to wszystko jest tylko teori\u0105. Kiedy praktycznie zaczn\u0105 si\u0119 prace, kt\u00f3re maj\u0105 obj\u0105\u0107 tak\u017ce remonty most\u00f3w w okolicach Leszna G\u00f3rnego i Ma\u0142omic, nie wie nikt.
\n– Wszyscy musimy walczy\u0107 o te rewitalizacj\u0119. Ta linia to dla naszego regionu okna na \u015bwiat – przekonuje Pawe\u0142 Skrzypczy\u0144ski, radny powiatu \u017carskiego, kt\u00f3ry od lat jest za wznowieniem po\u0142\u0105czenia Forst – Wroc\u0142aw.<\/p>\n

– Pamietajmy cho\u0107by o tym, \u017ce linia od nas na Wroc\u0142aw bedzie przebiega\u0107 ko\u0142o stadionu w Ma\u015blicach, gdzie grane b\u0119d\u0105 mecze Euro 2012. Wiem, \u017ce ten atut trafia do dolno\u015bl\u0105skich samorz\u0105dowc\u00f3w.<\/p>\n

15 grudnia w \u017baganiu ma si\u0119 odby\u0107 konferencja w sprawie rewitalizacji tej linii kolejowej. Wiemy, \u017ce ju\u017c wcze\u015bniej samorz\u0105dowcy chc\u0105 lobbowa\u0107 w tej sprawie w urz\u0119dzie marsza\u0142kowskim w Zielonej G\u00f3rze.<\/p>\n

– W ko\u0144cu a\u017c trzy osoby z zarzadu wojew\u00f3dztwa s\u0105 z powiatu \u017caga\u0144skiego. Musimy ich przekona\u0107 do remontu linii, bo inaczej ju\u017c nied\u0142ugo wszystkie poci\u0105gi pojad\u0105 przez Zielon\u0105 G\u00f3r\u0119, a nam nie zostanie nic – przekonuje anonimowo jeden z lokalnych samorz\u0105dowc\u00f3w.<\/p>\n

My si\u0119 przypomnimy<\/p>\n

Rewitalizacja brzmi dumnie. Liczy\u0142em na to, \u017ce pod tym s\u0142owem kryje si\u0119 elektryfikacja linii i budowa na ca\u0142ej linii drugiego toru. A tu co? Klops. Pi\u0119\u0107 kilometr\u00f3w wymienionych szyn, uzupe\u0142nione nasypy. Poci\u0105g na tym odcinku pojedzie zaledwie o 29 minut kr\u00f3cej ni\u017c dotychczas. Ciekawe czy tak samo bedzie wygl\u0105da\u0142a odnowa tzw. “Odrzanki”, czyli trasy Wroc\u0142aw – Zielona G\u00f3ra. Boj\u0119 si\u0119, \u017ce nie. Tam bedzie full wypas. I na koniec \u017baganiowi i \u017barom odbierze si\u0119 strategiczny poci\u0105g, czyli Euro City z Krakowa do Berlina i Hamburga.<\/p>\n

Zn\u00f3w musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce w Zielonej G\u00f3rze i Gorzowie zapominaj\u0105 o \u017baganiu oraz \u017barach. Zapominaj\u0105 te\u017c o historii. Bo najszybszy poci\u0105g przed wojn\u0105 – z Berlina do Wroc\u0142awia – jecha\u0142 w\u0142a\u015bnie przez nasz region. Dok\u0142adnie przez Lubsko i \u017baga\u0144. Bo t\u0119dy by\u0142o najkr\u00f3cej i tory by\u0142y najlepsze. teraz nadal jest najkr\u00f3cej, tylko tory wci\u0105\u017c XIX wieczne. Bo kto\u015b przez lata zapomnia\u0142, \u017ce w naszych miastach te\u017c mieszkaj\u0105 ludzie i maj\u0105 swoje potrzeby. A my si\u0119 jeszcze przypomnimy, wierz\u0119 w to …<\/p>\n

autor Tomasz Huca\u0142
\n\u017ar\u00f3d\u0142o Gazeta Lubuska<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rewitalizacja linii kolejowej Wroc\u0142aw – Berlin na odcinku Leszno G\u00f3rne – Forst to na razie tylko marzenie mieszka\u0144c\u00f3w. Co prawda istniej\u0105 jakie\u015b analizy i plany, ale nie rzucaj\u0105 one na kolana. – Walczymy o rewitalizacj\u0119 tej linii, bo to nasze okno na \u015bwiat – apeluj\u0105 samorz\u0105dowcy z regionu. W ubieg\u0142ym tygodniu zwr\u00f3cili\u015bmy si\u0119 z pro\u015bb\u0105 … Czytaj dalej Walczymy o okno na \u015bwiat<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}