{"id":489,"date":"2008-10-31T17:38:50","date_gmt":"2008-10-31T17:38:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=489"},"modified":"2012-11-21T17:39:56","modified_gmt":"2012-11-21T17:39:56","slug":"badanie-frekwencji-podroznych-na-stacji-w-szprotawie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/rozklady-jazdy\/badanie-frekwencji-podroznych-na-stacji-w-szprotawie\/","title":{"rendered":"Badanie frekwencji podr\u00f3\u017cnych na stacji w Szprotawie"},"content":{"rendered":"
W zwi\u0105zku z tym, \u017ce zbli\u017ca si\u0119 wej\u015bcie w \u017cycie kolejnego rozk\u0142adu jazdy, dokonano sprawdzenia frekwencji podr\u00f3\u017cnych w poci\u0105gach kursuj\u0105cych przez Szprotaw\u0119 w ramach rozk\u0142adu 2007\/2008. Aby badanie by\u0142o bardziej wiarygodne, wyznaczono na nie dzie\u0144 roboczy przypadaj\u0105cy na pi\u0105tek 31.10.2008.<\/strong>
\n
\nBadaniem obj\u0119to 3 kursy w godzinach popo\u0142udniowych (na kt\u00f3rych spodziewa\u0107 si\u0119 mo\u017cna by\u0142o najwi\u0119kszych potok\u00f3w podr\u00f3\u017cnych). Za pasa\u017cera uznawana by\u0142a ka\u017cda osoba niezale\u017cnie od wieku, kt\u00f3ra podr\u00f3\u017cowa\u0142a poci\u0105giem.\u00a0 Badanie polega\u0142o na zliczaniu os\u00f3b wsiadaj\u0105cych i wysiadaj\u0105cych z poci\u0105g\u00f3w na stacji w Szprotawie.<\/div>\n

Pierwszy kurs obj\u0119ty badaniem nr 70626 z Tuplic do Niegos\u0142awic posiada\u0142 nast\u0119puj\u0105c\u0105 frekwencj\u0119: wysiad\u0142y 2 osoby, wsiad\u0142o 7 os\u00f3b (tutaj najwi\u0119ksz\u0105 frekwencj\u0119 kurs zawdzi\u0119cza\u0142 matce z trojgiem dzieci). W\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w wsiadaj\u0105cych by\u0142o 2 uczni\u00f3w, jeden emeryt oraz wspomniana matka z dzie\u0107mi.<\/p>\n

\"\"
\nPasa\u017cerowie za chwil\u0119 wsi\u0105d\u0105 do poc. nr 70626<\/p>\n

Drugi kurs obj\u0119ty badaniem oznaczony w rozk\u0142adzie jazdy nr 70629 w relacji Niegos\u0142awice – \u017bary posiada\u0142 nast\u0119puj\u0105c\u0105 frekwencj\u0119: 0 pasa\u017cer\u00f3w wsiadaj\u0105cych, 1 osoba wysiad\u0142a.<\/p>\n

\"\"
\nJedyna osoba, kt\u00f3ra wysiad\u0142a na stacji w Szprotawie z poc. nr 70629<\/p>\n

Ostatni kurs obj\u0119ty badaniem to poc. nr 70631 w relacji \u017bary – Niegos\u0142awice. Tutaj spodziewano si\u0119 najwi\u0119kszej frekwencji podr\u00f3\u017cnych. Na stacji w Szprotawie wysiad\u0142o 8 os\u00f3b, nikt nie wsiada\u0142.<\/p>\n

\"\"
\nPasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy wysiedli w Szprotawie z poc. nr 70631<\/p>\n

Frekwencja w obserwowanych poci\u0105gach by\u0142a niestety s\u0142aba (poni\u017cej oczekiwa\u0144). Mimo zwi\u0119kszonej w tym rozk\u0142adzie liczbie par poci\u0105g\u00f3w kursy tylko do Niegos\u0142awic nie s\u0105 w stanie przyci\u0105gn\u0105\u0107 podr\u00f3\u017cnych. Z przedstawionych danych wprost wynika, \u017ce poci\u0105gi posiada\u0142y zr\u00f3\u017cnicowane ob\u0142o\u017cenie. Niekt\u00f3re lepiej spe\u0142nia\u0142y swoj\u0105 rol\u0119 jako \u0142\u0105cznik pomi\u0119dzy Szprotaw\u0105 a Niegos\u0142awicami, inne jak np kurs 70631 s\u0142u\u017cy\u0142y bardziej komunikacji w relacji \u017bary\/ \u017baga\u0144 – Szprotawa.<\/p>\n

Rozwi\u0105zaniem problemu zbyt niskiej frekwencji mo\u017ce by\u0107 wprowadzenie bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144 z Zielon\u0105 G\u00f3r\u0105 tak jak planuje si\u0119 zrobi\u0107 w nadchodz\u0105cym rozk\u0142adzie jazdy. Dodatkowo istotne jest aby poci\u0105gi odje\u017cd\u017caj\u0105ce z \u017bar w kierunku Niegos\u0142awic by\u0142y skomunikowane w \u017barach z poci\u0105gami z Forst czy Jeleniej G\u00f3ry (takowe zamierzenia r\u00f3wnie\u017c maj\u0105 zosta\u0107 zrealizowane w nadchodz\u0105cym rozk\u0142adzie jazdy).<\/p>\n

Prawdopodobnie czynnikiem mog\u0105cym podnie\u015b\u0107 frekwencj\u0119 by\u0142oby wznowienie kurs\u00f3w do G\u0142ogowa lub Leszna, gdy\u017c stacja ko\u0144cowa w Niegos\u0142awicach nie generuje niestety zbytnich potok\u00f3w podr\u00f3\u017cnych. Do obs\u0142ugi ruchu pasa\u017cerskiego na tej linii w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105cy jest autobus szynowy SA 105 (kursowanie SA 133 wynika jedynie z obieg\u00f3w nie za\u015b z faktycznych potrzeb komunikacyjnych). Planuje si\u0119 dokonanie bada\u0144 w inny dzie\u0144 roboczy tak aby otrzyma\u0107 materia\u0142 por\u00f3wnawczy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W zwi\u0105zku z tym, \u017ce zbli\u017ca si\u0119 wej\u015bcie w \u017cycie kolejnego rozk\u0142adu jazdy, dokonano sprawdzenia frekwencji podr\u00f3\u017cnych w poci\u0105gach kursuj\u0105cych przez Szprotaw\u0119 w ramach rozk\u0142adu 2007\/2008. Aby badanie by\u0142o bardziej wiarygodne, wyznaczono na nie dzie\u0144 roboczy przypadaj\u0105cy na pi\u0105tek 31.10.2008.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}