{"id":464,"date":"2009-01-10T17:16:55","date_gmt":"2009-01-10T17:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=464"},"modified":"2012-11-21T17:17:45","modified_gmt":"2012-11-21T17:17:45","slug":"chcemy-pieniedzy-na-tory","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/aktualnosci\/chcemy-pieniedzy-na-tory\/","title":{"rendered":"Chcemy pieni\u0119dzy na tory"},"content":{"rendered":"

W pi\u0105tek Urz\u0105d Marsza\u0142kowski z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek o pieni\u0105dze na remont linii kolejowej Berlin – Wroc\u0142aw. Do wniosku do\u0142\u0105czono podpisy mieszka\u0144c\u00f3w powiat\u00f3w \u017caga\u0144skiego i \u017carskiego, kt\u00f3re zbiera\u0142a przez ostatnie tygodnie Gazeta Lubuska.<\/strong>
\n
\n– Teraz chodzi o to, \u017ceby uchroni\u0107 lini\u0119 kolejow\u0105 wiod\u0105c\u0105 przez \u017baga\u0144 i \u017bary przed kompletn\u0105 degradacj\u0105 – wyja\u015bnia Pawe\u0142 Skrzypczy\u0144ski, kt\u00f3ry wsp\u00f3lnie z Gazet\u0105 Lubusk\u0105 prowadzi\u0142 akcj\u0119 zbierania podpis\u00f3w. W mijaj\u0105cym tygodniu zawi\u00f3z\u0142 je do Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego.<\/span><\/span><\/p>\n

Ponad 700 os\u00f3b podpisa\u0142o si\u0119 pod stwierdzeniem: “Tak. Jestem za rewitalizacj\u0105 linii kolejowej Wroc\u0142aw – Berlin na odcinku biegn\u0105cym przez wojew\u00f3dztwo lubuskie tj. Leszno G\u00f3rne – \u017baga\u0144 – \u017bary – Tuplice – \u017basieki\/Forst. Popieram projekt finansowania prac ze \u015brodk\u00f3w funduszuProgramu Wsp\u00f3\u0142pracy Transgranicznej Polska (woj. lubuskie) – Brandenburgia 2007 – 2013 w ramach Europejskiej Wsp\u00f3\u0142pracy Terytorialnej”.<\/p>\n

– To bardzo dobra akcja. Sami si\u0119 pod ni\u0105 podpiszemy i do\u0142\u0105czymy do wniosku, kt\u00f3ry musimy z\u0142o\u017cy\u0107 do EWT – poinformowa\u0142 nas w poniedzia\u0142ek Bogdan Mucha z Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego.<\/p>\n

Musz\u0105 wygra\u0107 wy\u015bcig<\/p>\n

Jak zapewniali urz\u0119dnicy na grudniowej konferencji w \u017baganiu, Urz\u0119dowi Marsza\u0142kowskiemu tak\u017ce bardzo zale\u017cy na tej trasie. – Kilkana\u015bcie miesi\u0119cy temu pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ceby ca\u0142y ruch pu\u015bci\u0107 przez W\u0119gliniec, wtedy trasa przez \u017baga\u0144 i \u017bary zupe\u0142nie by zaros\u0142a krzakami. Nie mogli\u015bmy na to pozwoli\u0107 opowiada B. Mucha.<\/p>\n

– Musieli\u015bmy co\u015b zrobi\u0107. Na razie mamy gotowy projekt na renowacj\u0119 linii za 15 milion\u00f3w z\u0142otych. Dzi\u0119ki tym pieni\u0105dzom poci\u0105gi na trasie Forst – Leszno G\u00f3rne b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 z szybko\u015bci\u0105 100 km\/h. Chcemy z\u0142o\u017cy\u0107 wniosek jako pierwsi. Musimy wygra\u0107 ten wy\u015bcig.<\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce dzi\u015b poci\u0105gi fragmentami na tej trasie mog\u0105 rozwija\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 mi\u0119dzy 30 – 40 km\/h. Przez to jad\u0105cy ta tras\u0105 poci\u0105g EuroCity Wawel z Berlina do Wroc\u0142awia przemieszcza si\u0119 5 godzin. To najwolniejszy poci\u0105g EuroCity w Europie. Taka egzotyka. Ale wa\u017cne, \u017ceby nadal je\u017adzi\u0142 i to szybciej – podkre\u015bla\u0142 w \u017baganiu Arvid Kamerer z niemieckich kolei DB.<\/p>\n

Okazuje si\u0119, \u017ce Niemcy po swojej stronie granicy tak\u017ce modernizuj\u0105 tras\u0119 Berlin – Wroc\u0142aw. Do 2010 roku poci\u0105gi na trasie Berlin – Cottbus b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 160 km\/h, a na odcinku Cottbus – Forst – 120 km\/h. – To wed\u0142ug naszych wylicze\u0144 skr\u00f3ci podr\u00f3\u017c z Berlina do polskiej granicy w Forst ze 131 minut do zaledwie 97 – informowa\u0142 przedstawiciel DB.<\/p>\n

Minister nie ma kasy<\/p>\n

Ta rewitalizacja to wielka szansa dla powiat\u00f3w \u017carskiego i \u017caga\u0144skiego. A tak\u017ce dla Niemc\u00f3w. – To najkr\u00f3tsze po\u0142\u0105czenie kolejowe dw\u00f3ch metropolii Berlina i Wroc\u0142awia. Remont linii mo\u017ce umocni\u0107 gospodarczo nasze regiony, a tak\u017ce same miasta. A przecie\u017c nied\u0142ugo Euro 2012 i dla kibic\u00f3w szybki dojazd do Wroc\u0142awia na mecze to bardzo wa\u017cna sprawa – argumentowa\u0142 na \u017caga\u0144skiej konferencji burmistrz Forst Julian Goldschmidt. To on razem z w\u0142adzami \u017bagania, \u017bar, Urz\u0119dem Marsza\u0142kowskim wojew\u00f3dztwa lubuskiego parafowa\u0142 17 czerwca ubieg\u0142ego roku list intencyjny w sprawie rewitalizacji linii Berlin – Wroc\u0142aw.<\/p>\n

– W lutym powinni\u015bmy wiedzie\u0107, czy otrzymamy pieni\u0105dze z EWT – t\u0142umaczy B. Mucha. Jeszcze ich nie ma, a ju\u017c nam marzy si\u0119 etap drugi, czyli totalna modernizacja trasy – dwa tory na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, pe\u0142na elektryfikacja i poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105ce stale 160 km\/h. – Niestety, dzi\u015b Ministerstwo Infrastruktury w naszym kraju nie ma 2 miliard\u00f3w z\u0142otych na modernizacj\u0119 po stronie polskiej. A tylko takie pieni\u0105dze pozwol\u0105, by poci\u0105gi je\u017adzi\u0142y t\u0119dy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h – ucina jednak Danuta Dominiak – Wo\u017aniak z polskiej ambasady w Berlinie, jednocze\u015bnie reprezentuj\u0105ca Ministerstwo Infrastruktury.<\/p>\n

O tym, czy uda si\u0119 pozyska\u0107 15 mln na pierwszy etap rewitalizacji poinformuje na swoich \u0142amach Gazeta Lubuska<\/p>\n

autor Tomasz Huca\u0142
\n\u017ar\u00f3d\u0142o Gazeta Lubuska<\/p>\n

Od autora serwisu czekam na opinie czytelnik\u00f3w na temat tego artyku\u0142u oraz szans na rewitalizacj\u0119 linii kolejowej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W pi\u0105tek Urz\u0105d Marsza\u0142kowski z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek o pieni\u0105dze na remont linii kolejowej Berlin – Wroc\u0142aw. Do wniosku do\u0142\u0105czono podpisy mieszka\u0144c\u00f3w powiat\u00f3w \u017caga\u0144skiego i \u017carskiego, kt\u00f3re zbiera\u0142a przez ostatnie tygodnie Gazeta Lubuska.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}