{"id":443,"date":"2009-01-18T17:01:36","date_gmt":"2009-01-18T17:01:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=443"},"modified":"2012-11-21T17:03:13","modified_gmt":"2012-11-21T17:03:13","slug":"szybka-kolej","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/aktualnosci\/szybka-kolej\/","title":{"rendered":"Szybka kolej"},"content":{"rendered":"
PKP Przewozy Regionalne przedstawi\u0142o w\u0142asny projekt szybkiej kolei, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy Lubuskie Tr\u00f3jmiasto. Po zainwestowaniu tam ponad 70 mln z\u0142, za kilka lat z Sulechowa do Nowej Soli co godzin\u0119 pojedzie poci\u0105g. Tyle \u017ce przewo\u017anicy autobusowi ju\u017c teraz je\u017cd\u017c\u0105 co 15 min.<\/strong><\/div>\n

<\/p>\n

Projekt koordynuj\u0105 w\u0142adze Lubuskiego Tr\u00f3jmiasta. Inicjatorem s\u0105 trzy miasta skupione w ramach tego stowarzyszenia. To Sulech\u00f3w, Zielona G\u00f3ra i Nowa S\u00f3l. Koncepcji przyklasn\u0105\u0142 tak\u017ce marsza\u0142ek Marcin Jab\u0142o\u0144ski, kt\u00f3ry decyduje o wydatkowaniu unijnych pieni\u0119dzy. To on mo\u017ce stara\u0107 si\u0119 o pieni\u0105dze z bud\u017cetu pa\u0144stwa.<\/p>\n

W projekcie bierze udzia\u0142 tak\u017ce Lubuski Zak\u0142ad Przewoz\u00f3w Regionalnych PKP. To on w\u0142a\u015bnie przedstawi\u0142 wczoraj w\u0142asn\u0105 koncepcj\u0119 po\u0142\u0105czenia. Pomys\u0142 zak\u0142ada stworzenie szybkiego po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy Now\u0105 Sol\u0105, Zielon\u0105 G\u00f3r\u0105 i Sulechowem. Poci\u0105g je\u017adzi\u0142by przez Przylep i Pomorsko. Inwestycja ma by\u0107 realizowana w dw\u00f3ch etapach. Pierwszy to zakup taboru. Potrzebne s\u0105 cztery szynobusy, warte 36 mln z\u0142. O pieni\u0105dze s\u0142u\u017cby marsza\u0142ka zamierzaj\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego.<\/p>\n

Drugi etap to modernizacja “Odrzanki”, czyli linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej trzy miasta oraz budowa \u0142\u0105cznicy w Czerwie\u0144sku. Ta cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji ma by\u0107 sfinansowana z unijnego programu LRPO oraz ze \u015brodk\u00f3w PKP PLK. W sumie ma kosztowa\u0107 35 mln z\u0142. Jednak jeszcze na ostatnim spotkaniu w\u0142adz Tr\u00f3jmiasta g\u0142o\u015bno m\u00f3wiono, \u017ce modernizacja fragment\u00f3w linii kolejowej to koszt nawet kilkuset milion\u00f3w z\u0142otych. Do tego dochodz\u0105 wydatki, kt\u00f3re PKP poniesie w zwi\u0105zku z eksploatacj\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 oraz stworzeniem zaplecza, czyli tzw. bazy utrzymaniowo – naprawczej. Ich jednak nikt nawet nie liczy.<\/p>\n

Dyrektor lubuskiego zak\u0142adu PR PKP Grzegorz Dwojak przyznaje, \u017ce na tym etapie oszacowanie tych koszt\u00f3w jest niemo\u017cliwe. Zdaniem Bartosza Fitycha, dyrektora Lubuskiego Tr\u00f3jmiasta, na szybkim po\u0142\u0105czeniu skorzystaj\u0105 studenci i pracownicy fabryk w Nowej Soli. – W\u0142adze tego miasta chc\u0105 zbudowa\u0107 dworzec kolejowy przy strefie gospodarczej. Drugi dworzec m\u00f3g\u0142by powsta\u0107 przy planowanym w Starym Kisielinie Lubuskim Parku Przemys\u0142owym – wyja\u015bnia Fitych. Nie wiadomo, kiedy projekt uda\u0142oby si\u0119 zrealizowa\u0107.<\/p>\n

Wczoraj PKP m\u00f3wi\u0142o o 2011 r. Wcze\u015bniej Fitych przyznawa\u0142, \u017ce prace mog\u0105 potrwa\u0107 nawet do 2020 r. Je\u015bli koncepcj\u0119 uda si\u0119 zrealizowa\u0107, podr\u00f3\u017c poci\u0105giem z Nowej Soli do Sulechowa, kt\u00f3ra dzi\u015b trwa 80 min, skr\u00f3ci si\u0119 do 35 min. Przyk\u0142adowo droga z Sulechowa do Zielonej G\u00f3ry przy najkorzystniejszej dla kolei pr\u0119dko\u015bci mia\u0142aby trwa\u0107 od dw\u00f3ch do o\u015bmiu minut kr\u00f3cej ni\u017c autobusem. Zdaniem PKP poci\u0105gi je\u017adzi\u0142yby co godzin\u0119 od godz. 5 do 17. Potem by\u0142yby jeszcze dwa kursy o godz. 19 i 21. Na tym koniec.<\/p>\n

Tymczasem ju\u017c w tej chwili w relacji Zielona G\u00f3ra – Nowa S\u00f3l PKS oferuje 144 po\u0142\u0105cze\u0144. Dodatkowo kursuje 52 bus\u00f3w. PKP oferuje jedynie 16 po\u0142\u0105cze\u0144. Z kolei na trasie Zielona G\u00f3ra-Sulech\u00f3w je\u017adzi 88 bus\u00f3w. PKS zapewnia 76 kurs\u00f3w, a samo PKP jedynie 8. PKP jest przekonane, \u017ce jego wizja jest konkurencyjna. Chce zapewni\u0107 wygodne poci\u0105gi i szybkie po\u0142\u0105czenia. M\u00f3wi tak\u017ce o bezpiecze\u0144stwie, jak podkre\u015bla, rzeczy najwa\u017cniejszej, czyli ekologii.<\/p>\n

– Pasa\u017cer\u00f3w b\u0119dzie mn\u00f3stwo. Trzeba im tylko zapewni\u0107 odpowiednie warunki podr\u00f3\u017cy – m\u00f3wi Grzegorz Dwojak, dyrektor kolei. Przewo\u017anicy nie obawiaj\u0105 si\u0119 konkurencji. – Nie s\u0105dz\u0119, aby kolej mi zagrozi\u0142a – m\u00f3wi W\u0142adys\u0142aw D\u0105bski, w\u0142a\u015bciciel firmy Da-Mi. Zielonog\u00f3rski PKS wprowadzi\u0142 w ostatnim czasie bilety miesi\u0119czne Student-Bus (nie tylko dla student\u00f3w), kt\u00f3re uprawniaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c do przejazdu kursami komunikacji pospiesznej w relacjach Nowa S\u00f3l i Sulech\u00f3w bez dodatkowej op\u0142aty. Ponadto przewo\u017anik kusi promocjami.<\/p>\n

– Oczywi\u015bcie, jest pewien trend, kt\u00f3ry stawia na komunikacj\u0119 ekologiczn\u0105, jak\u0105 jest kolej. My jednak r\u00f3wnie\u017c mamy przyjazne \u015brodowisku autobusy. Jest pewna grupa, kt\u00f3ra pojedzie poci\u0105giem, ale nie obawiamy si\u0119, \u017ce to po\u0142\u0105czenie odbierze nam pasa\u017cer\u00f3w. My zabieramy klient\u00f3w po drodze. Nie musz\u0105 martwi\u0107 si\u0119, jak dojad\u0105 na dworzec. Dzi\u0119ki temu szybciej docieraj\u0105 do celu. Po\u0142\u0105czenia s\u0105 cz\u0119ste i regularne. A student\u00f3w zawozimy pod same uczelnie – komentuje Zbigniew Zaborowicz, szef zielonog\u00f3rskiego PKS-u.<\/p>\n

\u017ar\u00f3d\u0142o Gazeta Wyborcza<\/p>\n

Na stronach Radia Zielona G\u00f3ra pojawi\u0142a si\u0119 ponadto informacja o tym, \u017ce te dwa szynobusy \u0142\u0105cz\u0105ce miejscowo\u015bci wchodz\u0105ce w sk\u0142ad Lubuskiego tr\u00f3jmiasta maj\u0105 by\u0107 elektryczne. Dodatkowo jeszcze nasze wojew\u00f3dztwo planuje zakup 2 szynobus\u00f3w spalinowych, kt\u00f3re kursowa\u0142yby pomi\u0119dzy lubuskimi stolicami czyli Zielon\u0105 G\u00f3r\u0105 a Gorzowem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PKP Przewozy Regionalne przedstawi\u0142o w\u0142asny projekt szybkiej kolei, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy Lubuskie Tr\u00f3jmiasto. Po zainwestowaniu tam ponad 70 mln z\u0142, za kilka lat z Sulechowa do Nowej Soli co godzin\u0119 pojedzie poci\u0105g. Tyle \u017ce przewo\u017anicy autobusowi ju\u017c teraz je\u017cd\u017c\u0105 co 15 min.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}