{"id":421,"date":"2009-06-19T16:47:12","date_gmt":"2009-06-19T16:47:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=421"},"modified":"2012-11-21T16:47:51","modified_gmt":"2012-11-21T16:47:51","slug":"nadal-nie-wiadomo-czy-linia-kolejowa-przez-zagan-i-zary-bedzie-remontowana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/aktualnosci\/nadal-nie-wiadomo-czy-linia-kolejowa-przez-zagan-i-zary-bedzie-remontowana\/","title":{"rendered":"Nadal nie wiadomo, czy linia kolejowa przez \u017baga\u0144 i \u017bary b\u0119dzie remontowana"},"content":{"rendered":"

W styczniu urz\u0105d marsza\u0142kowski mia\u0142 z\u0142o\u017cy\u0107 wniosek o dofinansowanie rewitalizacji linii kolejowej z Forstu do Leszna G\u00f3rnego. Do dzi\u015b tego nie zrobi\u0142. A tory przez \u017baga\u0144 i \u017bar nadal s\u0105 w fatalnym stanie.<\/strong>
\n<\/p>\n

W styczniu w \u017baganiu odby\u0142a si\u0119 wielka mi\u0119dzynarodowa konferencja kolejowa. Wszyscy byli na niej zgodni – trzeba zrobi\u0107 renowacj\u0119 trasy kolejowej Berlin – Wroc\u0142aw. Na najwa\u017cniejsze jest modernizowanie tor\u00f3w na odcinku Mi\u0142kowice (woj. dolno\u015bl\u0105skie) – Forst, \u017ceby poci\u0105gi mog\u0142y tam je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 kilometr\u00f3w na godzin\u0119.<\/p>\n

– Bo dzi\u015b je\u017cd\u017c\u0105cy tamt\u0119dy Eurocity Wawel jest najwolniejszym poci\u0105giem tego typu w Europie – t\u0142umaczy\u0142 na spotkaniu przedstawiciel niemieckich kolei DB. – Jeszcze w styczniu z\u0142o\u017cymy wniosek do Programu Wsp\u00f3\u0142pracy Transgranicznej Polska (woj. Lubuskie) – Brandenburgia 2007 – 2013 w ramach Europejskiej Wsp\u00f3\u0142pracy Terytorialnej. W lutym wszystko b\u0119dzie wiadomo – zapewnia\u0142 wtedy wielokrotnie wicedyrektor departamentu gospodarki urz\u0119du marsza\u0142kowskiego Bogdan Mucha.<\/p>\n

Brakuje decyzji<\/p>\n

Luty ju\u017c min\u0105\u0142, czerwiec si\u0119 ko\u0144czy, a wniosku nie by\u0142o i nie ma, pieni\u0119dzy na remont te\u017c nie. Dlaczego? Urz\u0105d t\u0142umaczy si\u0119 kas\u0105. Koszt remontu po polskiej stronie, kt\u00f3ry przywr\u00f3ci\u0142by pr\u0119dko\u015b\u0107 techniczn\u0105 do 100km\/h oszacowany zosta\u0142 na 8 mln euro, z czego po 4 mln euro przypada na odcinek lubuski i dolno\u015bl\u0105ski.<\/p>\n

– Nasz projekt zak\u0142ada\u0142 finansowanie ca\u0142o\u015bci trasy wy\u0142\u0105cznie z EWT. Dotychczas przeszkod\u0105 by\u0142 brak zainteresowania ze strony dolno\u015bl\u0105skiej, po kt\u00f3rej znajduje si\u0119 zasadniczy odcinek wymagaj\u0105cy remontu – t\u0142umaczy si\u0119 B. Mucha. – Jednak po negocjacjach, przedstawiciele wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego zdecydowali traktowa\u0107 po\u0142\u0105czenie przez \u017baga\u0144, \u017bary na r\u00f3wni z alternatywnym przez W\u0119gliniec, Horka.<\/p>\n

Zdecydowali, tylko co z tego, skoro brakuje decyzji samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego o sfinansowaniu odcinka z pieni\u0119dzy EWT Lubuskie, Dolno\u015bl\u0105skie\/Saksonia. We wtorek wys\u0142ali\u015bmy w tej sprawie zapytanie do dolno\u015bl\u0105skiego urz\u0119du marsza\u0142kowskiego, jednak do czasu zamkni\u0119cia numeru nie otrzymali\u015bmy odpowiedzi.<\/p>\n

Zawiedli urz\u0119dnicy<\/p>\n

Kryzys, priorytety na Euro 2012, to wszystko mo\u017ce spowodowa\u0107, \u017ce jeszcze d\u0142ugo nie zobaczymy remontu na tej trasie. – Jednak wci\u0105\u017c pozostaj\u0119 optymist\u0105. Mam nadziej\u0119, \u017ce wniosek zostanie z\u0142o\u017cony i remont si\u0119 rozpocznie – komentuje \u017carski burmistrz Roman Pogorzelec.<\/p>\n

– Nam te\u017c pozostaje czeka\u0107 i obserwowa\u0107 dzia\u0142ania urz\u0119du marsza\u0142kowskiego. Tak\u017ce wierzymy w powodzenie rewitalizacji – dodaje Pawe\u0142 Lichta\u0144ski, rzecznik \u017caga\u0144skiego magistratu. Bardziej bezpo\u015bredni jest Ireneusz Brzezi\u0144ski z \u017carskiego urz\u0119du: – Urz\u0119dnicy zawiedli, bo obiecywali, \u017ce wniosek b\u0119dzie z\u0142o\u017cony w styczniu. Mam jednak nadziej\u0119, \u017ce kiedy\u015b projekt b\u0119dzie zrealizowany.<\/p>\n

autor Tomasz Huca\u0142<\/p>\n

\u017ar\u00f3d\u0142o Gazeta Lubuska<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W styczniu urz\u0105d marsza\u0142kowski mia\u0142 z\u0142o\u017cy\u0107 wniosek o dofinansowanie rewitalizacji linii kolejowej z Forstu do Leszna G\u00f3rnego. Do dzi\u015b tego nie zrobi\u0142. A tory przez \u017baga\u0144 i \u017bar nadal s\u0105 w fatalnym stanie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}