{"id":334,"date":"2010-08-03T12:05:29","date_gmt":"2010-08-03T12:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?p=334"},"modified":"2012-11-18T12:07:19","modified_gmt":"2012-11-18T12:07:19","slug":"szynobus-znika-z-rozkladu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/rozklady-jazdy\/szynobus-znika-z-rozkladu\/","title":{"rendered":"Szynobus znika z rozk\u0142adu"},"content":{"rendered":"

W grudniu z rozkadu jazdy zniknie szynobus jedz\u0105cy na trasie Zaga\u0144 – Niegoslawice. Urzad Marszalkowski mowi o zbyt malej licbie pasazerow. Na dodatek zmniejsza sie dozwolona predkosc na tej trasie – do 30 km\/h!<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

O planowanej zmianie w rozkladzie jazdy poinformowal nas Czytelnik (dane do wiadomosci redakcji). – Doszly do mnie sluchy, ze od nowego rozkladu jazdy planuje sie likwidacje kursow pasazerskich na odcinku z Niegoslawic do Zagania. PKP PLK – zarzadca infrastruktury kolejowej planuje obnizenie dozwolonej szybkosci przejazdu na linii o 20 km\/h. Dane dotyczace predkosci znalazlem w internecie – pisal w liscie do nas czytelnik.<\/p>\n

Spawdzilismy to. Wyczytalismy, ze od nowego rozkladu jazdy (ma wejsc w zycie w grudniu tego roku) zamiast 50 km\/h, dozwolona predkosc na tej trasie dla pociagow osobowych wyniesie zaledwie 30 km\/h! – Pierwszy raz to polaczenie zawieszono 1 pazdziernika 2002 roku, by przywrocic je 10 grudnia 2006 roku. Teraz po 4 latach od reaktywacji linie znowu zamnkie sie dla ruchu pasazerskiego. Prosze was abyscie zajeli sie sprawa i naglosnili temat. PKP PLK, ktore boryka sie z problemami finansowymi nie przejmuje sie liniami takimi jak ta. A przeciez przed wojna byla to dwutorowa magistrala kolejowa – wspomina nasz czytelnik. – Niestety moja korespondencja z PKP PLK nic nie dala. Nie odpisuja na wiadomosci. Urzad Marszalkowski tez niewiele robi. Moze “GL” uda sie nieco przycisnac PKP PLK.<\/p>\n

Zwrocilismy sie do PKP PLK z Warszawy. Zostalismy skierowani do Zakladu Linii Kolejowych w Zielonej Gorze. – Za kursowanie pociagow na odcinku Zagan – Niegoslawice odpowiada Lubuski Zaklad Przewozow Regionalnych w Zielonej Gorze i to do niego powinni sie Panstwo zwrocic – to uslyszelismy na poczatek od rzecznika prasowego Mariusza Olejniczaka. Potem bylo juz wiecej konkretow. – Prawda jest, ze dzisiaj obowiazuje na tej linii 50 km\/h. Natomiast od nowego rozkladu obowiazywac bedzie 30 km\/h. Predkosc ta nie dyskwalifikuje jednak do jazdy szynobusow na tym odcinku, wiec zalezy to od decyzji Przewozow Regionalnych – wytlumaczyl nam M. Olejniczak.<\/p>\n

Przewozy Regionalne woza ludzi na zlecenie Urzedu Marszalkowskiego w Zielonej Gorze. Ten rzeczywiscie nie zamowil polaczenia Zagania z Niegoslawicami w nowym rozkladzie jazdy. – W ruchu pasazerskim, a tego dotycza ograniczenia szybkosci istotnym czynnikiem jest czas przejazdu. Dlatego kursowanie autobusu szynowego z predkoscia 30 km\/h mija sie z celem – podkresla dyrektor departamentu gospodarki i infrastruktury Urzedu Marszalkowskiego Wojewodztwa Lubuskiego Wladyslaw Korcz. – Podobne stanowisko reprezentuje samorzad wojewodztwa dolnoslaskiego, ktory nie wyklucza przyszlego uruchomienia polaczenia Glogow – Zagan, jednak warunkuje to poprawa stanu infrastruktury zarzadzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA.<\/p>\n

Wedlug wyliczen Urzedu Marszalkowskiego, gdy zmniejszona zostanie predkosc przejazdu na tej trasie, szynobus z Zagania do Niegoslawic jechalby az 53 minuty (obecnie jest to 38 minut). – To zdecydowanie wplynie na dalsze zmniejszenie atrkacyjnosci przejazdu. Dlatego nie planujemy w nowym rozkladzie jazdy uruchamiania polaczen na tej trasie – wyjasnia W. Korcz.<\/p>\n

Zdaniem lubuskiego urzednika ewentualne przywrocenie zawieszonych kursow powinno nastapic na calym odcinku Zagan – Glogow, ale w porozumieniu z wojewodztwem dolnoslaskim. – Jednak dopiero po podwyzszeniu parametrow technicznych tego odcinka do stanu umozliwiajacego stworzenie atrkacyjnej dla potencjalnego pasazera oferty, tj. po podniesieniu predkosci do co najmniej 60 km\/h – podkresla W. Korcz.<\/p>\n

Przedstawiciele PKP nie mowia jednak nic o planowanych remontach tej trasy. Nie mozna ich takze znalezc w harmonogramach inwestycji na najblizsze lata. – A niestety cala kwestia rozbija sie o brak remontow na tej linii, gdyby byla ona utrzymana na obecnym poziomie tj. 50 km\/h, szynobus nadal by kursowal – zapewnia w liscie nasz Czytelnik. – Zadziwiajace jest to, ze cale lata bylo tu 50 km\/h, a nagle radykalne ciecie o 20 km\/h. I to jeszcze w regulaminie przyjetym 8 lutego 2010 roku. Skad w PKP PLK wiedzieli, ze konieczne stanie sie ograniczenie szybkosci?<\/p>\n

Przedstawiciel Urzedu Marszalkowskiego wspomina jeszcze o innych powodach skreslenia tego polaczenia z najnowszego rozkladu jazdy. – Robilismy wiele by miec wieksza frekwencje na tej trasie. Niestety w kolejnych latach szynobusem podrozowalo zaledwie po kilkanascie osob na kurs – informuje W. Korcz.<\/p>\n

Jego zdaniem przyczyn takiego stanu rzeczy nalezy szukac wsrod kilku zjawisk. – Cztery lata przerwy w kursowaniu pociagow spowodowaly odzwyczajenie sie mieszkancow od uslug kolei. Na odcinku Zagan – Szprotawa funkcjonuje dobrze rozwinieta komunikacja autobusowa. Coraz wiecej ludzi ma tez samochody – wylicza przedstawiciel Urzedu Marszalkowskiego. – Poza tym przystanki i stacje sa kiepsko ulokowane w poszczegolnych miejscowosciach. No i jeszcze to “slepe” zakonczenie trasy w malych Niegoslawicach.<\/p>\n

– Czas aby PKP PLK sluzyla ludziom, a nie odwrotnie. Czas aby po ponad 20 latach stopniowego obnizania predkosci, PLK zrobilo cos w kierunku jej podwyzszenia. Czas zeby pociagi przestaly jezdzic po podkladach z 1971 roku i szynach z poczatku lat 80 tych ubieglego stulecia. Ale bez naglosnienia sprawy nic sie w tym celu nie uda osiagnac – komentuje na koniec nasz Czytelnik.<\/p>\n

autor Tomasz Hucal<\/p>\n

zrodlo Gazeta Lubuska<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W grudniu z rozkadu jazdy zniknie szynobus jedz\u0105cy na trasie Zaga\u0144 – Niegoslawice. Urzad Marszalkowski mowi o zbyt malej licbie pasazerow. Na dodatek zmniejsza sie dozwolona predkosc na tej trasie – do 30 km\/h!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/334"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/334\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}