\n
![\"\"](\"http:\/\/koleje.szprotawa.org.pl\/uploads\/images\/tory.jpg\")
<\/center>![\"\"](\"http:\/\/koleje.szprotawa.org.pl\/theme\/default\/gfx\/p.gif\")
\u00a0Zdj\u0119cia infastruktury kliknij tutaj >>><\/strong><\/a><\/p>\nOdcinek z Mi\u0142kowic przez \u017baga\u0144 i dalej do Jasienia zosta\u0142 zbudowany i oddany do u\u017cytku w 1875 roku (otwarcie linii nast\u0105pi\u0142o w maju). Odcinek z Jasienia do Guben to druga cz\u0119\u015b\u0107 starej magistrali Wroc\u0142aw – Berlin oddanej do u\u017cytku w 1846 roku. Budow\u0119\u00a0skr\u00f3towego\u00a0odcinka oddanego w 1875 roku przeprowadzi\u0142o upa\u0144stwowione Towarzystwo Kolei Dolno\u015bl\u0105sko – Marchijskiej. Powodem by\u0142a konieczno\u015b\u0107 skr\u00f3cenia czasu przejazdu mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Berlinem (stara magistrala by\u0142a za bardzo odchylona od prostej, przez co czas przejazdu poci\u0105g\u00f3w by\u0142 d\u0142ugi). Zdecydowano o budowie odcinka, o ma\u0142ym odchyleniu od prostej, dodatkowo biegn\u0105cym przez s\u0142abo zaludnione tereny, tak aby uzyskiwa\u0107 wi\u0119ksze szybko\u015bci przejazdu (w latach 30 tych pr\u0119dko\u015b\u0107 oscylowa\u0142a oko\u0142o 160 km\/h).<\/p>\n
Budowa nowego odcinka pozwoli\u0142a na skr\u00f3cenie trasy przejazdu o 29 kilometr\u00f3w. Przed 1900 roku u\u0142o\u017cono drugie torowisko. Najlepsze czasy odcinka przypadaj\u0105 na okres przedwojenny. Szlakiem porusza\u0142y si\u0119 szybkie sk\u0142ady ekspresowe. Najwi\u0119ksz\u0105 furor\u0119 wywo\u0142ywa\u0142 poci\u0105g zwany “Lataj\u0105cym\u00a0\u015al\u0105zakiem\u00a0 relacji Berlin – Bytom, prowadzony za pomoc\u0105 wagon\u00f3w motorowych.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/koleje.szprotawa.org.pl\/uploads\/images\/berlin_bytom.jpg\")
\nLataj\u0105cy \u015al\u0105zak<\/center><\/p>\n
\nPokonywa\u0142 on wspomniany szlak z szybko\u015bci\u0105 oscyluj\u0105c\u0105 oko\u0142o 160 km\/h (w okolicy Szprotawy zatrzymywa\u0142 si\u0119 tylko w \u017baganiu). Dodatkowo po linii porusza\u0142o si\u0119 mn\u00f3stwo sk\u0142ad\u00f3w pospiesznych, w\u015br\u00f3d kt\u00f3rych nale\u017cy np wymieni\u0107 poci\u0105gi z Berlina do Wiednia, Mys\u0142owic, Wroc\u0142awia, Bytomia itd, kt\u00f3re by\u0142y prowadzone przez szybkie parowozy serii BR 03.<\/p>\n
Na budowie skr\u00f3towego odcinka wydatnie skorzysta\u0142 \u017baga\u0144. Stacja sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym w\u0119z\u0142em kolejowym, po oddaniu do u\u017cytku skr\u00f3towego odcinka zbiega\u0142o si\u0119 tam 5 tras. Stacja ulega\u0142a systematycznej rozbudowie, tak aby sprosta\u0107 rosn\u0105cym przewozom kolejowym. Torowiska linii z Legnicy do Jasienia zlokalizowano na p\u00f3\u0142noc od starego budynku dworca.<\/p>\n
Po wojnie uruchomiono lini\u0119 ze\u00a0znacznym\u00a0op\u00f3\u017anieniem, sta\u0142o si\u0119 to dopiero w 1947 roku. W wyniku brak\u00f3w materia\u0142owych tor po\u0142udniowy rozebrano. Linia straci\u0142a na znaczeniu, odcinek \u017baga\u0144 – Lubsko i dalej do granicy zosta\u0142 zredukowany do rangi lokalnej, odcinek po\u0142udniowy z \u017bagania w kierunku Legnicy tak\u017ce straci\u0142 na znaczeniu, mimo to mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 na nim poci\u0105gi pospieszne (nie by\u0142o ich jednak ju\u017c tak wiele jak przed wojn\u0105).<\/p>\n
Przyk\u0142adem poci\u0105gu pospiesznego by\u0142 “B\u00f3br” kursuj\u0105cy z \u017bar do Wroc\u0142awia G\u0142\u00f3wnego. Sk\u0142ad pojawi\u0142 si\u0119 w rozk\u0142adzie w maju 1993 roku. Cieszy\u0142 si\u0119 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d student\u00f3w. Pocz\u0105tkowo opr\u00f3cz stacji docelowych poci\u0105g zatrzymywa\u0142 si\u0119 w \u017baganiu, Ma\u0142omicach, Mod\u0142ej, Rokitkach oraz Legnicy. Czas przejazdu na odcinku Ma\u0142omice – Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny wynosi\u0142 oko\u0142o 2 godziny.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/koleje.szprotawa.org.pl\/uploads\/images\/su46_011.jpg\")
\nPoci\u0105g osobowy B\u00f3br w Ma\u0142omicach<\/center><\/p>\n
\nW lutym 2004 roku “B\u00f3br” sta\u0142 si\u0119 najpierw poci\u0105giem osobowo – pospiesznym. Na odcinku Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny – Legnica sk\u0142ad nie zatrzymywa\u0142 si\u0119 na \u017cadnej stacji po\u015bredniej kursuj\u0105c jako pospieszny. Od 13 czerwca 2004 poci\u0105g zacz\u0105\u0142 kursowa\u0107 jako osobowy ju\u017c na ca\u0142ej trasie. Czas przejazdu wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119. Mimo tego “B\u00f3br” nadal cieszy\u0142 si\u0119 spor\u0105 frekwencj\u0105 (przed \u015bwi\u0119tami nierzadko we Wroc\u0142awiu doczepiano do niego dodatkowe wagony). Rozk\u0142ad jazdy, kt\u00f3ry wszed\u0142 w \u017cycie 9 grudnia 2007 roku przyni\u00f3s\u0142 kolejne zmiany. B\u00f3br kursowa\u0142 z \u017bagania do Wroc\u0142awia G\u0142\u00f3wnego, dodatkowo mi\u0119dzy Legnic\u0105 a Wroc\u0142awiem zatrzymywa\u0142 si\u0119 na wszystkich stacjach i przystankach. Od nowego rozk\u0142ady, kt\u00f3ry wszed\u0142 w \u017cycie 12 grudnia 2008 B\u00f3br przesta\u0142 kursowa\u0107. W jego miejsce wprowadzono dodatkowe pary szynobus\u00f3w doje\u017cd\u017caj\u0105cych tylko do Legnicy.<\/p>\n
Od 2001 do grudnia 2010 roku po odcinku Legnica – \u017baga\u0144 kursowa\u0142 poci\u0105g EuroCity Wawel z Krakowa do Hamburga. By\u0142 to najwa\u017cniejszy rang\u0105 poci\u0105g kursuj\u0105cy w okolicach Szprotawy. Pocz\u0105tkowo Wawel kursowa\u0142 Odrzank\u0105 prze G\u0142og\u00f3w i Zielona G\u00f3r\u0119. Stan tamtejszej linii pogarsza\u0142 si\u0119 systematycznie, co wyd\u0142u\u017ca\u0142o czas przejazdu. Dlatego poci\u0105g zacz\u0105\u0142 kursowa\u0107 przez \u017baga\u0144. Od rozk\u0142adu jazdy 2010\/11 ponownie zmieniono bieg Wawela, teraz z Legnicy kieruje si\u0119 on do W\u0119gli\u0144ca i dalej do \u017bar przez I\u0142ow\u0105.<\/p>\n
Linia jest obecnie szlakiem niezelektryfikowanym, jednotorowym. Z Mi\u0142kowic do \u017bagania przebiega praktycznie przez r\u00f3wninny teren. Po drodze budowniczy musieli dokona\u0107 budowy kilku wa\u017cniejszych obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych. Chodzi o dwa mosty nad Bobrem w okolicach Leszna G\u00f3rnego oraz jednego nad Kwis\u0105 w okolicach wsi \u017belis\u0142aw. Warto wspomnie\u0107 jeszcze o planach elektryfikacji linii do 2000 roku, kt\u00f3re niestety nigdy nie dosz\u0142y do skutku (zgodnie z numerem czasopisma W sieci z 1990 roku szlak mia\u0142 by\u0107 zelektryfikowany po 1995 roku). W ostatnim czasie w zwi\u0105zku z pracami remontowymi na odcinku W\u0119gliniec – Mi\u0142kowice przez lini\u0119 kursuje sporo sk\u0142ad\u00f3w towarowych obje\u017cd\u017caj\u0105cych remontowan\u0105 lini\u0119.<\/p>\n
Przebieg linii na terenie Ziemi Szprotawskiej:<\/strong><\/p>\n Linia kolejowa Legnica – \u017baga\u0144 b\u0119d\u0105ca cz\u0119\u015bci\u0105 szlaku z Wroc\u0142awia do Guben zosta\u0142a zbudowana\u00a0trzy-etapowo\u00a0 Odcinek z Legnicy do Mi\u0142kowic to cz\u0119\u015b\u0107 starej magistrali \u0142\u0105cz\u0105cej Wroc\u0142aw z Berlinem zbudowanej i oddanej do u\u017cytku w 1845 roku. \u00a0Zdj\u0119cia infastruktury kliknij tutaj >>> Odcinek z Mi\u0142kowic przez \u017baga\u0144 i dalej do Jasienia zosta\u0142 zbudowany i oddany do u\u017cytku … Czytaj dalej Linia nr 275 Wroc\u0142aw Muchob\u00f3r – Gubinek<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00a0\u017baga\u0144 (stacja w\u0119z\u0142owa)<\/a><\/p>\n\u00a0Ma\u0142omice (stacja osobowa i towarowa)<\/a><\/p>\n\u00a0Leszno G\u00f3rne (stacja osobowa i towarowa)<\/a><\/p>\n\u00a0Studzianka (przystanek osobowy)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"