{"id":130,"date":"2012-11-02T20:33:33","date_gmt":"2012-11-02T20:33:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/?page_id=130"},"modified":"2015-07-23T16:59:52","modified_gmt":"2015-07-23T16:59:52","slug":"jankowa-zaganska-stacja-wezlowa","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/jankowa-zaganska-stacja-wezlowa\/","title":{"rendered":"Jankowa \u017baga\u0144ska – stacja w\u0119z\u0142owa"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0Infastruktura<\/strong><\/a>\u00a0\"\"\u00a0Rozk\u0142ady jazdy<\/strong><\/a><\/center><\/p>\n

W Jankowej \u017baga\u0144skiej zbiegaj\u0105 si\u0119 trzy szlaki kolejowe. Historycznie miejscowo\u015b\u0107 jest najstarszym w\u0119z\u0142em kolejowym w naszej okolicy. Jak to si\u0119 sta\u0142o? Plany budowy linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Wroc\u0142aw z Berlinem omin\u0119\u0142y \u017baga\u0144, Szprotaw\u0119, G\u0142og\u00f3w. Dlatego zacz\u0119to poszukiwa\u0107 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re doprowadzi do po\u0142\u0105czenia kolej\u0105 tych miast.<\/p>\n

\"\"<\/center><\/p>\n

Istniej\u0105ca sp\u00f3\u0142ka Kolei Dolno\u015bl\u0105ska Kolej Boczna podj\u0119\u0142a starania i w 1843 uzyska\u0142a koncesj\u0119 na budow\u0119 tzw. Odnogi Dolno\u015bl\u0105skiej. Umo\u017cliwi\u0142a ona po\u0142\u0105czenie G\u0142ogowa, Szprotawy, \u017bagania drog\u0105 kolejow\u0105 z magistral\u0105 Wroc\u0142aw – Berlin. Na stacj\u0119 w\u0119z\u0142ow\u0105 wyznaczono wie\u015b Jankow\u0119 \u017baga\u0144sk\u0105, kt\u00f3ra ju\u017c wtedy by\u0142a przygotowywana jako stacyjka przy magistrali Wroc\u0142aw – Berlin. Dlaczego nie wyznaczono stacji w\u0119z\u0142owej w \u017barach, trudno do dzi\u015b wyja\u015bni\u0107. By\u0107 mo\u017ce chodzi\u0142o o zbyt du\u017ce koszty budowy zwi\u0105zane z istnieniem Wzniesie\u0144 \u017barskich (konieczno\u015b\u0107 budowy licznych wiadukt\u00f3w, nasyp\u00f3w itd).<\/p>\n

W 1846 roku otwarto po\u0142\u0105czenia Wroc\u0142aw – Berlin oraz Jankowa \u017baga\u0144ska – G\u0142og\u00f3w. Tym samym w Jankowej usytuowano pierwszy w\u0119ze\u0142 kolejowy w okolicach Szprotawy. Towarzystwa wybudowa\u0142y prawdopodobnie osobne budynki dworcowe. Obecny dworzec kolejowy by\u0142 prawdopodobnie pierwotnym dworcem Odnogi do G\u0142ogowa, za\u015b budynek na po\u0142udnie od niego by\u0142 prawdopodobnie dworcem kolei Wroc\u0142aw – Berlin. Jest to jednak jak na razie niepotwierdzona hipoteza. W 1895 roku doprowadzono kolejne po\u0142\u0105czenie tym razem o charakterze lokalnym, kt\u00f3re prowadzi\u0142o do Przewozu. W ten spos\u00f3b pod koniec XIX wieku w Jankowej \u017baga\u0144skiej zbiega\u0142y si\u0119 trzy linie kolejowe.<\/p>\n

Zamkni\u0119cie po\u0142\u0105cze\u0144 osobowych nast\u0105pi\u0142o stopniowo. Najpierw zlikwidowano ruch osobowy w kierunku Przewozu. Potem zdecydowano o likwidacji przewoz\u00f3w pasa\u017cerksich w kierunku \u017bagania. W 2002 na zlikwidowano ruch osobowy na odcinku \u017bary – W\u0119gliniec.<\/p>\n

Po okresie likwidacji na szcz\u0119scie przyszed\u0142 czas na wznawianie. Od 10 grudnia 2006 roku ponownie uruchomiono szynobusowe kursy z W\u0119gli\u0144ca do \u017bar i Zielonej G\u00f3ry. Opr\u00f3cz ruchu osobowego stacja s\u0142y\u017cy do rozrz\u0105du ruchu towarowego. Cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w kursuje skr\u00f3tem do \u017bagania, cz\u0119\u015b\u0107 przez \u017bary.<\/p>\n

Szlak W\u0119gliniec – \u017bary (linia nr 282 Mi\u0142kowice – Jasie\u0144) przebiega w linii prostej z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie w centralnej cz\u0119\u015bci stacji, perony zlokalizowano po lewej stronie dworca (patrz\u0105c w kierunku p\u00f3\u0142nocnym). Bardziej w lewo znajduj\u0105 si\u0119 torowiska linii do Przewozu, kt\u00f3re najpierw biegn\u0105 wsp\u00f3lnie z torem do \u017bar i nast\u0119pnie odbijaj\u0105 na p\u00f3\u0142nocny – wsch\u00f3d. Torowisko w kierunku \u017bagania przebiega po prawej stronie dworca, by potem za stacj\u0105 odbija\u0107 \u0142ukiem w kierunku p\u00f3\u0142nocno – wschodnim (tu te\u017c rozpoczyna si\u0119 linia Jankowa \u017baga\u0144ska – \u017baga\u0144). Tak wi\u0119c dworzec ma charakter wyspowy. Rozjazdy \u0142\u0105cz\u0105ce linie s\u0105 zlokalizowane na po\u0142udnie od dworca (wsp\u00f3lny posterunek dla wszystkich linii).<\/p>\n

Przy drodze przez miejscowo\u015b\u0107 (na p\u00f3\u0142noc od dworca) znajdowa\u0142 si\u0119 kiedy\u015b strze\u017cony przejazd kolejowy, zabezpieczony szlabanami. Posterunek dr\u00f3\u017cnika spali\u0142 si\u0119 w 2002 roku i zosta\u0142 rozebrany. W wyniku tych wydarze\u0144 przez pewien czas przejazd by\u0142 niestrze\u017cony. W 2006 roku zainstalowano kamery przy przejezdzie oraz sygnalizacj\u0119 i szlabany.<\/p>\n

Wie\u017ca wodna ze wska\u017anikiem poziomu wody jest zlokalizowana na zach\u00f3d od torowisk do Przewozu i \u017bar. Tu\u017c obok niej magazyn towarowy. W \u015brodku zachowany poniemiecki napis. Obecnie torowisko do Przewozu jest nieczynne. Planuje si\u0119 wznowienie po\u0142\u0105cze\u0144 szynobusowych na szlaku \u017bary – W\u0119gliniec.<\/p>\n

\"\"\u00a0Powr\u00f3t do linii \u017baga\u0144 – Jankowa \u017baga\u0144ska<\/strong><\/a><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Infastruktura\u00a0\u00a0Rozk\u0142ady jazdy W Jankowej \u017baga\u0144skiej zbiegaj\u0105 si\u0119 trzy szlaki kolejowe. Historycznie miejscowo\u015b\u0107 jest najstarszym w\u0119z\u0142em kolejowym w naszej okolicy. Jak to si\u0119 sta\u0142o? Plany budowy linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Wroc\u0142aw z Berlinem omin\u0119\u0142y \u017baga\u0144, Szprotaw\u0119, G\u0142og\u00f3w. Dlatego zacz\u0119to poszukiwa\u0107 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re doprowadzi do po\u0142\u0105czenia kolej\u0105 tych miast. Istniej\u0105ca sp\u00f3\u0142ka Kolei Dolno\u015bl\u0105ska Kolej Boczna podj\u0119\u0142a starania i … Czytaj dalej Jankowa \u017baga\u0144ska – stacja w\u0119z\u0142owa<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.koleje.szprotawa.org.pl\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}